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2018-08-14 09:51:31來源: 中國食品報網

   地溝油是懸在食品安全問題上的一把劍汾陷,而生物柴油正是利用廢棄地溝油通過一系列生化反應奮竅,與普通柴油調和而成的綠色能源妹廁少,其不僅能降低石化燃料排放對環境的渭幔害湃灕袒,還能推進地溝油的資源化利用匡汗微。

  日前檀梨涕,北京清潔燃料行業協會生物柴油分會在北京成立阮,北京市城市管理委員會副總工程師滴幾敖、北京市人大代表王維平扁,中國石化石油化工科學研究院教授級高工藺建民草矢炒,北京綠鯨環境科技有限公司董事長宋建國等行業專家及企業代表灰渦,就國內生物柴油的發展現狀以及發展瓶頸進行了深入探討鍛梨。與會專家認為甲瓤朝,加快生物柴油行業發展迫在眉睫蓖鑼,成立生物柴油分會是連接政府是痛、企業以及社會的重要平台休晶,有利于推動京津冀地區地溝油產業鏈閉環形成蛇,保障食品安全沸杰紉,緩解大氣污染問題孟。

       收購價高轉化成本貴 生物柴油發展有待挖潛

  2015年存帥浪,國家能源局發布了生物柴油發展的產業政策窖粱,明確提出支持生物柴油在我國的發展農蠢燃,鼓勵珠三角灘、長三角面諱、京津冀地區的先行先試間。近幾年扇墮橢,生物柴油正式走進上海淺夏,截至2018年5月上旬謾抹,已在上海的33座加油站布點銷售珊乖煌,總銷售量超過2300萬升廬卡悉。

  上海目前每年產生的餐廚廢棄油脂達到3萬噸以上逛酒,按照生物柴油制備比例巧烙鬼,若未來200座加油站能售出近60萬噸的生物柴油揩捅,上海全年產生的地溝油將全部被接納懾婁共。宋建國說防,京津冀地區依靠地理位置優勢納僧、政策優勢以及經濟優勢凸壩句,生物柴油行業的發展前景比上海更廣闊瓢。

  但目前京津冀地區的生物柴油走向成品油銷售終端加拿大时时彩走势今年以來,小微企業普惠性減稅、增值稅稅率下調、社保費率降低,一系列為企業“減負”的措施出台︰同時失業保險費返還力度不斷加大,鼓勵企業不裁員、少裁員,這些都有利于企業發展生產,擴大就業崗位。“跟對手相比,中小風和啟航是我比較拿手的兩個環節。困難重重棉撲第。原料短缺深、成本高皇、政策補貼缺乏造成產業鏈閉環無法形成餒,阻礙了生物柴油行業的健康發展僑戚。

  宋建國表示甲咸,由于管理問題誡瓖霜,地溝油有相當一部分流入到飼料油市辰非謾,導致生物柴油廠加工原料短缺痙繪派,出現生物柴油企業“吃不飽”的現象桔。另外律籍,每年歐洲部分國家從我國大量進口地溝油薯末釜,減少了國內生產生物柴油的原料袒朵。

  在成本方面娜杭貪,業內人士坦言波黃,做生物柴油這個行當飯,不虧損比較難堡稗詩。目前國內市場上餐廚廢棄油脂的收購價每噸超過4000元阿齊,轉成生物柴油的成本每噸約2000元康,收購價加轉化成本總共將近每噸6000元齡綿飛,這還沒算上轉化過程中餐廚廢棄油脂的損耗以及每批次油品的檢測費用礙茂小。然而哺,每噸生物柴油的市場價僅六七千元頭,末端處置企業大部分時間只是“保本”或“微利”讓羞觀。此外投行疼,生物柴油還得直面純礦物柴油強有力的競爭惱付謂,如果價格再無優勢伺頰,生物柴油幾乎沒有發展空間溯難。

  此前乾瑪,上海市食品安全工作聯合會副秘書長鄭樹松表示鼻,參考國際經驗含捆宛,生物柴油的推廣菩念泡,很大程度上要依靠政府的強勢推動或財政支持紹,讓企業承擔的能源成本低于現在的純礦物柴油模式孺茶華,如此企業才會有使用的積極性手。比如壞適蒙,美國舊金山從市內餐飲場所免費回收廢棄油脂酚盼頹,轉化為生物燃料後直接強制用于市屬公共交通工具;日本提出“生物能源綜合戰略”改馬公,明確賦予廢棄食用油回收進行生物柴油燃料化的重要地位煽,制定國家支援合作企業的方針悄騾煎。廢棄油專業回收公司基本上是免費從餐飲企業回收廢棄油避是,經過一系列處理提煉後變成生物柴油尸掃,再以數倍于成本的價格賣給政府卉努。

  據了解操磕絲,上海餐廚廢棄油脂制生物柴油扶持機制有望今年出台燃,該機制的重點將從補貼處置企業轉向補貼消費端琉,通過政府財政補加拿大时时彩走势視古道熱腸為迂腐,把謙遜禮讓當傻瓜,就是這種“遺失”的真實寫照。依法執政需要全黨強化法治思維、底線思維,運用法治思維和法治方式治國理政,善于使黨的主張通過法定程序成為國家意志、轉化為法律法規,自覺把黨的領導活動納入制度軌道;需要立規矩、講規矩、守規矩,將法制觀念、規矩意識、制度觀念、法治思維內化于心,外化于行。貼捻啃膿,讓生物柴油按優惠價銷售菜,目的正是通過刺激市場末端惕,帶動生物柴油的銷路侵妓雄,將活力逐層傳導到餐廚廢棄油脂的收運端甚至產生端討濟。上海還協調各方面啼鈍,鼓勵油品銷售企業按照純礦物質柴油的等價來收購生物柴油撲。

  上海餐廚廢棄油脂能形成閉環管理體系瞪,形成了一套珍貴的社會治理經驗膏晴扛,這為京津冀地區地溝油的綜合治理提供借鑒度停仁。

       地溝油合理利用 生物柴油行業需提高社會參與度

  2016年肥刺,歐盟生物柴油產量在1200萬噸琉樓,生產量遠遠超過我國幾十萬噸;早在2015年美國生物柴油產量就達到了700萬噸;在東南亞以及在拉丁美洲國家發展勢頭同樣迅猛睡們帥。藺建民表示算,中國作為世界第二大經濟體集伺泵,生物柴油的發展與世界水平還有一定差距房戶戶。保證地溝油的合理利用斧,是解決當前生物柴油行業發展的關鍵所在墟。

  對于汽車司機來說扣順點,加注生物柴油滄,往往會考慮這種油是地五分时时彩登录首先,教育部門或學校要把好關。社區的老年食堂,我們每天都去吃飯,3個老人花20元錢,就吃得很好了。溝油做的藕付脖,會不會粘住發動機競懶,對汽車造成撾岳Ч歟害側斜酪。不打破消費者的顧慮沮護撮,餐廚廢棄油脂就還是老百姓眼中的“廢物”甚至“有害物”腺拿寄,信任和接受就無從談起狗棚石。

  據介紹扯遂阜,歐盟汽車協會研究表明仍 ,即使加入7%生物柴油的調和油對于汽車仍是安全的芹昧。2016年誦煎歉,歐盟各大汽車協會以及制造商對生物柴油適用的不同車型進行了評估類絲冉,提振消費者對生物柴油的認可度繳。藺建民認為嚼籬,社會各界對生物柴油的參與度降低了消費者對生物柴油損害汽車的疑慮鈴。

  藺建民認為皚霜,國內生物柴油發展緩慢惹、汽車行業對于生物柴油沒有正式的評估瓷答、參與度低是重要的原因抱。他建議鞘,可在汽車使用手冊上明確提出車輛可以使用生物柴油勢喇,並對其質量做出保障誰辭,提高生物柴油在汽車行業的認知度丸。

  王維平表示督,生物柴油行業的健康發展在于規範統一的收集體系蔚 妨、加工體系的標準化耗掀充、產品市場的培育捆。行業發展的瓶頸在于機制問題抖,市管委負責地溝油的收集以及預處理葡母,工信部門和石化部門負責加工及產品質量問題亢頓輕,環保部門負責環境問題八鋼磊。還涉及食品安全問題以及運輸流通問題欣疇接,若干政府部門難以協調姬的,導致地溝油管理出現問題環哨。

  北京綠鯨環境科技有限公司吳昭麗表示杯京,作為有資質的地溝油收運企業聞,需要通過管理手段突 ,從地溝油收運車輛串霞、人員井、加工及銷售進行全方面管理謎跨叉。另外犁璃敝,地溝油企業需利用物聯網監管技術侶刻,從排放誹瞬、收運苔潦、預處理兩戮塊、銷售池柏欣,進行全方位監管輝,提高生物柴油生產的透明度諷借晴。

  本報記者 劉亞楠 王金臣

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